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F103GT 楽しかったけど、、当分使わない。。

2011/11/08 19:16

ほぼノーマルです。

最近出番が少なくなってきて、ちょっと 盆栽にしようかと
NSXも、ボディー余ってるので、それをかぶせて 寝かそうかと思ってます。
一応 一番悩んでるのは、タイヤですが、、 今は TAとM034を
使っているので、ちょっとの間 お休みくださいませ。。DSC_0179.jpg
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この車古かったんだね・・

2011/11/08 15:10

M-03 1998年発売

んんん この 車 古かったんだ・・・
最近知ったので、古さを感じなかったですし、いまだに
部品がちゃんとそろうので、気にもしなかったんです・・

13年前に出てきたんですねー・・ え~っと 24歳でした・・
関係ないですねw

現在 色々インターネットで調べてはいるのですが、もう 情報が
少なくなっています。ヤフオクでも、物によっては 5000円以下で
手に入りますし、、

一応今回 ゴブリンの連結の設計図が出来上がりましたので、今更ながら
加工屋に注文しました。

1枚作製費700円~です。 大量に作れば安いとのことですが、
13年前の物が、今から 売れるわけでもなく、一応試作ということで

アルミ2mm アクリル5mm エンビ8mm で 3タイプ
作ってもらうことにしました。一応 210mm用になっています。

うまくいけば SML すべての長さを作成しようかと思っているところです。
これから また 流行りなおす? かもしれないので・・・

M03さえ 手に入れば、もしくは M04でも 良いかもしれませんが
僕自身は、FF02から作成しましたので、正直 M03から
作る方が、簡単で安いかもしれないですね^^

色々妄想してみましたw

① M-03として オンロードを楽しむ(これは普通ですね)
② Ra足をつけて FF ラリーを楽しむ 今はブロックタイヤもあるので
上記が2駆動バージョン 下記4駆バージョン
③ 4駆動パーツをつけて、オンロードで、他のマシーンをぶっちぎる
④ Ra足をつけて 4WDラリーとして 爆走
⑤ ワイルドウイリーのタイヤをつけて オフロードをハイパワー走行
⑥ 前後ギア比を変えて ケツカキドリフトを楽しむ。

こんなところでしょうか?
パーツリストは、次回 書いていきます。
初心者なもんで、お伝えは、へたくそかもしれませんが
最近は、楽しくてはまっています。
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M03ゴブリンダンパー

2011/11/07 18:20

M03ゴブリン2回目の走行
今回、色々な方が来ていたので、どこまで、ついていけるかの実験です。
まず スピードが速い人についていくのは、至難の業です。
直線が長いために、離されてしまいます。インフィールドで、焦ったら
こけてしまいますし、追いつきたい気持ちが、勝ちすぎます・・
確実に立ち上がりが、早いので、焦らなくていいのかもしれませんが、
気持ちのゆとりがなくて、そこが問題ですね。

気になった点。 
①車高が適当なため、グリップが上がると こかしてしまう
 ダンパーがーツーリング用調整不可の為に、やはり ミニ用じゃないと
 下げた時に、ダンパーが底突きします、、 これは改善しないと・・
 オイルは、よく分からないので、アソシの35番を前後入れて
 ダンパーの中の穴は2個空いてるやつになっています前後とも
 フロント黄色 リア青 TRFのダンパーかな?で 良く走り
 よく曲がるようになりました。

②純正のギアデフの為に、曲がるとき 若干傾いたら 空転を連発
 M05でも、悩みましたが、ボールデフは、必要だと思いますので
 今回もTA03用を前に、入れてみたいと思います。
 固めにするので、もしかしたら、タイヤを変えないと、曲がらなくなる
 想像はついてます。

③純正のサーボセイバーでは、お話になりません。。強化していこうと思います。
 すぐに、直線での不安定さがでます。ハイトルクサーボーセイバーと
 M用のアルミのサーボセイバーで 高くつきますが、運転がしやすくなります。

今回の発見は、こんな感じです。 ようやく ダンパーの差 車高の差が
分かるレベルに、上達したような気がします。

その他 M06、TA05も、走りましたので、そのレポは近いうちに・・





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FF-02から生まれ変わった日

2011/11/05 17:40

ゴブリン初走行してきました。

初走行の感想は、感動です。 想像よりは、ちゃんと走ってました。
540ノーマルモーターですが、やはり 若干普通より 速いです。
音は、2倍うるさいですw 昔 うるさいだけで 速くないのに雰囲気
出てる車ありませんでしたか? あんな感じがしました。

加速は 抜群です。ギア比は前後違いましたが、問題なく走ったと思います。

難しいところは、タイヤでした。
フロント M グリップ リア Sグリップでは、
フロントもドアンダーで、曲がりませんでした。
リアも踏ん張りきれてない感じです。

そして ライドの フロント27 リア20ですと
これもまた 曲がらないのです。
ただ リアがブレイクしませんので もう少し フロントが
食いつけば、どうにかなると思います。

アンプですが、何回か 調子を見ながら、走ってましたが
問題なく行けてました。当分このまま 走れそうです。

最後に 連結部分が ネジが緩んで ガタガタしてました。
スペーサーを入れる隙間がないので、 長いネジで止めただけでは
やはり、ダメでした。。 ここを 解決しないと、うまくいきません。

まぁ しかし、良く走ってくれましたし、M05に、ついていけましたので
ちょっとづつ 手を入れていこうと思うようになりました。

ぐっさん、ボディー&タイヤ ありがとうでした^^
ぱっちょさん シャーシ ありがとうでした^^

もう 僕の前は、走れませんよw
少しだけ シール貼ってみましたw あまり変わってないですがwDSC_0174.jpg

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FF02から生まれ変わる日(4)

2011/11/03 01:04

今日は昼から部品調達で
足りない部品を購入してきました。
バンパーと、ボディーポストが全く位置が違うので、それも買ってきました。
DSC_0158.jpg
これで 全部そろったと思います。

いざ 後半戦 スターート
M05を何回も組んだりばらしたりした 練習結果の成果で、リアの
ギアボックスは、あっという間に、完成しました。

イメージはこんな感じです。
DSC_0160.jpg

テンションは、この辺では マックスになってますw
そして、ダンパーをつけて、上下に動かし にやにやしてると
リアアップライトが当たってる・・
DSC_0162.jpg
Ra足は、オンロードモードにすると、上が当たってショックが
あまり効かない感じになるので、残念ながら、ラリーするとき用に、
アップライトは、寝かせます。FF02のを再度つけなおしました。

そして、僕にとっては、一番の難所 そうです 1号と2号の合体です。
ニッパーを駆使して、適当に、FFのおなかについてた、部品を
パチパチ切り倒して、穴開けて干渉する部分は、さらに、ニッパーで
切ってます。サイズは、目分量で穴の位置は、おおまかですw
きったない胴体ですが、なんとか 合体させました。
補強も何もしてませんので、ぶつけたら お腹からばっくり割れるかもです。
DSC_0164.jpg
どうですか?小学生の工作並みです;;
我こそは、お腹パーツ 作ってあげようっていう親切な方が、いらっしゃいましたら、
よろしくお願いします。。 この画像見て分かる通り、残念な形になってます・・
しかも、、 これって 長さ 合ってるのかな?_?;

そして、いよいよ 電気関係の作成です。
モーターを2個使いますので、アンプからの配線をどうしようか?
と、迷った挙句の果てに、友人から配線図が送られてきました。
よく分からんから、図面道理に作成。1本の配線の真ん中をくり抜いて
そこに接続端子を半田で付けました。
DSC_0165.jpg
写真では、分かりにくいかもしれませんが、1本の赤い線を+と+につないで
もう1本の黒い線を-と-につないでるのです。
その途中にアンプに行く端子をつけている状態です。

さて、最後の仕上げ
あとは、メカを積んだら完成です。アンプ乗せて、受信機乗せて、
サーボは最初からついてたので、とりあえず そのままで行きます。
DSC_0167.jpg
なんとなく 完成な気分じゃ あ~りませんか。
想像していたよりも、軽いです。

おそる おそる 電源を入れました。バチッて 言わないでね・・・

ぴ~ ぎゅるぎゅるぎゅる・・・・
う 動くぞ・・・こいつ
ハンドルもきれるぅぅぅ  当たり前なんですが・・・

一応 完成です。細かい調整やダンパーのセッティングは、何もしてませんが、
M103GTを、完成させた時ぐらいの感動は、あります。

ただ 一つ問題が・・・
知らなかったのですが M-04というものは、 ピニオンが
17、19、21、だったのです。
なもんで この車 フロントが20枚 リアが21枚で 今はやりのケツカキ
仕様になってます・・・

まぁ テスト走行しながら、おいおい考えていきたいと思います。
今更のM03+04ゴブリンですが、ちょっと うれしいです。
ご協力いただいた方 ありがとうございます。

DSC_0170.jpg

息子のボディーはめてみました。。

若干ホイルベース 短いやないかぁぁ;;

↓↓↓ 追加部品です。
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