Tom's Moderu　ラヂコン記

サクラの作成開始です。

サクラは袋ごとに　部品分けされています。　プラスチックパーツも同じように袋に入っているので
見分けやすいのですが、袋を進んだり、戻ったりするので、部品もよく見ておかないとわからなくなります。
シャーシのネジや部品は、ぴったりの数が入っていますので、間違って付けると何かが足りなくなり、何かがあまりますね。

最初は足の組み立てです

以前の　Sakura　D3を　組み立てたときは、ネジを締めるのが大変で、すぐに手が痛くなった記憶がありますが
今回の　D4は、ネジは留め易くなっています。　格段に作りやすくなっています。
また、足の形状が、どんどん　進化？　変化？　しています。　昔のドリフトシャーシとは、形が全然違いますね。
まさに　ドリフト専用車になってきた感じです。　AWDなのですが、RWDと書かれています。(笑)

使用工具はこんな感じです。

部品を切るのに、ニッパー　１．５ｍｍ　２．０ｍｍ　２．５ｍｍ　ヘックスドライバーは3本使います。
ノギスとクラフトツールで、この車のネジは、ヘックスビスなので、ふつうの＋ドライバーでは
組み立てることができません。

ストレートリーマーを使いましたが

足は、スルスルでした。特に４カ所とも足にストレートリーマーを使っても、変化はありません。

足の下の支える方です。

足の角度決めが良く分かりません・・。
キャスター角が、決められるようになっているのですが、もともと　どの位置にするか　なんて事は、
書かれていませんし、一度場所を決めてしまって足を組んだ場合、　足をまるごと外して
シルバーのサスピンを外さないと、角度を変化させることができないのです。
プラのつなぎ目に合わせて　真横になるように　組んでいます。

上がフロントで下がリアです

特にここも難しいことはありません。　ようやく　サクラのピンクの色が出てき始めました。
ストレートリーマーも、今回は必要なかったです。

サスマウントです。

スキッド角を変える　０．５ｍｍずつのセッティングプレートが入っていますが、この辺は、私自身よくわからないのです。
角度をつけるとコーナー進入時のグリップ感が多少変わるのですが、あまりにも　セッティング箇所が多すぎて
迷子になるので、触っていません。　フロントの前を上げる下げる　リアの前を上げる下げる・・・・
まだ、分かるほど、ドリフトは、やりこんでいないので、そのまま組んでいます。

シャーシに取り付けて

すでに、ホワイトカーボンシャーシとサスマウントアルミは、交換したくなっています。。
今回のサクラは、RWDとAWDで部品が出ていますが、どっちがどっちか　良くわからないものもあります。
D3に比べて、オプション点数もかなり増えているので、少しづつやっていきます。