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なんか気になってM-05途中放置だったのですが・・・

2016/04/07 01:27

勿論オプティマも作ってますがそれもやりながら。。 M-05Ra作成
20160214010039.jpg
もちろん SU-01も改良中です・・・なので 部屋をうかつに動くと 部品踏むぐらい 足場が無いです。。
メッキパーツが残ってましたのでショックマウントをつけていきます。
現状組み立てながら、部品が見つかると交換したりしながら組んでいます。
ステンレスサスシャフトが見つからないので、とりあえず、スクリューピンで組んでいます。

たいした事はやってないのですが
20160214010049.jpg
写真ででお楽しみください程度なことです。 しかも Raって 少し古い車ですが、、。
いつも 車でこだわるのは、足が 上下にスムースに動くかどうかだけです。
ここが 引っかかるようでしたら、正直ツーリングで硬いバネではわかりにくいのですが、
バギーや、ラリーで 足がやわらかいバネの場合は、まともに影響が出ます・・・。

M-05の場合 ステアリングのガタも無くして
20160214012223.jpg
シムを入れていけば、ノーマルでも、ガタツキを取ることができます。
かといって締めすぎて動かなくなることもあるので、よく動くようにしています。
ガタと締めすぎと緩みとのなんかうまい間ぐらいですね。表現は難しいです。

足の位置決めですが。
20160216012108.jpg
Raでも 上なんですね、、、、 この 下の穴何なんでしょう。 Raは足を高くするのですが、
もっとタイヤ側で調整するので、ここの部分の差し替えや 位置変えは必要なさそうです。

何かのポストが余っていたので
20160216012119.jpg
ジャンク作成って こんなものです。適当な部品がついていきますね。
冷却効果は正直無いかと思いますが見た目でつけています。ステアリングは、そのまま M-05で使われている方法です。

先にその他パーツをつけていきます。
20160216012125.jpg
とにかく見つかった部品をつけています。 特に説明書の通りには、やっていないです。
なんとなくそれっぽい感じになってきましたね。
まだまだ ベアリングが無いので、プラにするか どうかが悩みどころです。
このまま また お眠りになる可能性も少なくはないです。。

Ra足だけ 前回 M-04で使ってしまったので
20160216012241.jpg
アップライトだけ買ってきました。Ra用は ハイポジションになってまして、車高をラリー用に少し上げることができます。
もし、M-05で、アップライト無い場合はRa用付けていましたが、はめる位置によっては、
普通の05用としても使えます。

穴が2つ上下に空いているので
20160216012703.jpg
上側につけると 車高が上がります。 下側だと普通にツーリングポジションです。
Raと普通のM-05の違いは、この 足と バッテリー受けがポリカでガードされるのと ピニオンが標準Ra16枚 ノーマル20枚
の違いです。あと タイヤもですね。 最初から Ra 買っても 05を 買っても どちらにも すぐに変更はできます。
また、Ver2へと 変更も可能ですが、変更可能を考えているならアルミモータマウントを先につけると 変更時に余ってしまいます。

とは言えフロント下がってきません(笑)
20160216012950.jpg
何処かが引っかかっているのか 左側が下がってきません。なので 削るかして ちゃんとスルスル動くように加工します。
このサスシャフトの代わりに使っているのは M-06用のサスシャフトで、通常のポジションとは違って、
留め位置が長くなりますので、シリンダーの大きいオイルダンパーが可能なので、それをつけようと、変更しています。

いくつもいっぺんにやってしまうので、1個がなかなか進まない気がします(笑)
SU-01もパイプ買ってきてギヤの割れ止めしようと思いましたが、ステンレスパイプ切れなくて・・・
次回は オプティマ書きます^^ 


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コメント

おはようございます
最近出張ばっかりで今も東京です。
ジムニー 前後モンスターピンスパイクにしました、今週末あたりお時間有ればお邪魔していいですか?
  • kei
  • 2016-04-07 08:22
  • URL
a
b

Re: タイトルなし

こんばんは~ Keiさん 大丈夫ですよ~ ぜひぜひ 来てくださいませ^^

バスで追いかけますよ。

> おはようございます
> 最近出張ばっかりで今も東京です。
> ジムニー 前後モンスターピンスパイクにしました、今週末あたりお時間有ればお邪魔していいですか?
  • Seronius Tom's
  • 2016-04-08 01:46
  • URL
a
b

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