Tom's Moderu　ラヂコン記

速さを競う楽しいマシーン達
うちにあるマシーンです。現状無くなっているものもありますが、現状までの物を書いていきます。
私個人の感想のみで書いていますので、感覚の違いがあるとは思います。
TT-01R　TYPE-E　（←クリックで記事へ）
初心者用マシーンです。　とにかくラジコンを始めたいと思うと一番練習になります。
諦めても価格が安くつくものです。組み立てが簡単で、基礎を学ぶのに良いものです。
部品も安く、多く　そして頑丈に出来ていますのが魅力です。
モーターパワーを上げると、シャフト、ギヤが悲鳴をあげていきますので、すぐに　オプション導入が必要になります。
耐久性の信頼とショートコースでの加速の良さで、購入しました。
現在TT-02が出ていますので、もう今さら買う理由もなくなっています。
パーキングで遊ぶならTT-02　コースで走らすなら　TT-02　TYPES　がお勧めですね。
私のTT-01は使う機会が無くなったのでもうメカは、外れちゃっています。


TA-02　（←クリックで記事へ）
旧型マシーンです。現行のTAは、ベルトドライブになっていますが、昔の物は、シャフトドライブでした。
２０年ほど前に、ちょっとラジコンやってみようかな～って時に、見ていた車です。
コースを走らせていると、もしかしたら、この車でもついていけるんじゃないだろうかと、作成したものです。
新しいから、速いとか、古いから、遅いとか、モーターが　速い方が速いとか色々うんちくがあった中で
活躍した車です。　上手になってきたと、走らせている仲間を、これで　あおり倒すという。
実際にある程度の所までは、ついていけましたが、さらなる技術向上されちゃうと、まったくついてはいけません
初心者　育成マシーンですね。　現在は、飾っているので、ドリフトっぽい仕様になっています。

TA-04　（←クリックで記事へ）
まったく、知らなかったシャーシです。　TA-06の後に中古で購入して、ありったけのオプションを入れて
盆栽化したマシーンです。走らせるつもりで買いましたが、機会もなくそのままメカを積むことはありませんでした。
現在、オークションや中古など、趣味で買う以外の物で、パーツもまだありますが、部品によっては、
手に入らない部分もありました。わざわざ買ってまで走らす車ではありませんね。手間と時間がかかります。


TA-05　IFS　（←クリックで記事へ）
ツーリングで一番練習した車じゃないでしょうか、当時始めるならTA-05やで～って言われて、
初めてベルトツーリング車を買った気がします。しかしながら、すぐにVer2が出てしまったので、テンションは失速
新しい方が、良いやんって、ずっと思ってましたので、残念感の残る中、走らせてきました。
TA-05は、ベルト車で　走りは優秀でした。　基本の走るという事に加え、速く走るという事を
意識した車です。５４０Jモーターで、どこまで速く走れるのかが楽しいマシーンでした。
雑なアクセル操作もマイルドに消化してもらえて、走る　曲がる　止まるの基本に加えて
出来ない事でも、車が答えてくれる感じです。　現在はVer2にコンバートしてしまって手元には
形を変えて存在しています。

TA-05　Ver2　（←クリックで記事へ）
IFSからVer2に、コンバートしました。　この後TA-06も出てきましたが、TA-05の方が走らせやすいです。
TA-06は少し癖を感じる為、慣れるのには、時間がかかります。しかしながら、TA-05V2は、いまだに、
部品も豊富で、価格帯を考えてベルトを走らせてみるなら、これが一番走りやすいと今でも思います。
しかしながら、タミグラなどのレースでは、使えないので、レース目的なら、選択肢は消えますね。
IFSとの違いは、シャーシが細くなり車高を下げても擦りにくくなっているんです。
なので、より高速のサーキットでも　角が削れることが少なくなりました。
野良でサーキットを走らせるなら、これが一番良い気がします。


TA-06 PRO （←クリックで記事へ）
TA-05がありましたので、まったく興味がなかったのですが、特価に負けて購入したシャーシです。
TA-05から、モーターマウントの位置が、変更になり　巻き気味に走る車で　すぐスピンにつながる感じでした。
私の周りでは人気も低く　結局　05の方が走りやすく　ずっと　イライラが取れないシャーシでしたｗ
説明書の通り組み立てたら走れるというのが、TAの良さでしたが、この車だけは　綺麗に走らすことはできません。
ただ・・・フルオプションにしてる方は・・速かったです。　借りて走らせましたが、仕上がりはTA-05に戻った感じで
お金かけても・・・？？な　感じです。今は、Rなどが出ていまして、色々変更になっていますが、走りの改善はわかりません。

TA-06MS　（←クリックで記事へ）
先に４１７を買っていたので、必要のなかったシャーシなのですが、　MSが発売になりTA-06PROを売却して
差額で安く買えたやん的にしようと思いましたが。。。恐ろしいほど値段がかかってしまった車です。
シャーシの形がTA-06は、好きなのです。　形がたまらなくかっこよく見えて・・しかしながら、実際走らせる事はなく
ツーリングを辞めてしまったので、走行性能はわからないままです。


TRF417V5　（←クリックで記事へ）
416をもともと持っていたのですが、それを売却して購入。　416自体は、2回の走行で残念しました。
なんか、勿体ないという気持ちが勝ちすぎたのです。そのまま　時が経ちすぎたので、2年前に４１７V5を
購入　走らせた感想は、やはり　速い！！　しかし　なんで速いのかはわからない車。
説明書通りに組み立てただけで、特に何もしなくても上手に走れます。　タイムも確実に縮まります。
あとは、コースの広さによって、デフを変更したぐらいで、あまり車をわかってなくても、走りやすいのです。。
右左が少しでも上手になったと感じたら、金銭的に余裕があるなら、1度オプションでお金かけるより
こちらを検討するのも良いです。　毎年新型が出ますので、中古で古いTRFも、安くなってるので、ありだと思います。
今はTRF-419ですね。


TB-03VDS　（←クリックで記事へ）
もともとは、ドリフト用シャーシとして発売されました。　当時　TBが、ハイエンドのシャーシが
発売されていなくて、通常のTBに、魅力を感じなかったので、VDSを買ってみました。
ベルトに慣れてきたら、シャフトのダイレクト感が、たまらなく　楽しくなったので、VDSを改造することに。
狭いコースでは、立ち上がり、加速　旋回　立ち上がりと・・・　なかなか　面白いです。
もともと　ドリフト用パーツがついていましたので、　デフの交換　ワイパーの交換などで、少し高めになります。
モーターが特殊な位置にありまして、トラクション不足になると思いましたが、グリップの良いコースでは、
気にならず、シャフト独特の立ち上がりの良さでカバー　何より、旋回時の安定が良かったです。
今はTB-06EVOに、なりましたが、次に　ツーリングを触るなら、TBをやってみたいですね。
また、TB-04PRO２も発売していますので、お気軽にシャフトを始めるなら、０４ですかね～。


FF-03PRO　（←クリックで記事へ）
何気に、マニアックなシャーシも好きで、発売と同時に買ったのがFF-03PROです。
まわりで、買った人は、まったくいなくて、走っている姿は、自分の以外見たことはないです。
昔に５４０J規定で遊ぶということで、FFで4駆を抜いたら、カッコいいのじゃないかと　必死になった車です。
残念な事に、というか、当たり前なのですが、TA-05に　ついていくこともできませんｗ
同じ腕ぐらいなら、確実に置いて行かれますし、それ以上の方々には、まったくもって無理なのです。
FFは、FF同士ですね。　しかし、個人的には面白く　遅いブラシレスモーターをブーストで回すと
V-tecのような感じの音？気がする？で楽しいのですが、急に加速されると　実は走りにくいという。。
コーナーリングもアンダーで、ブレーキを使い旋回させて立ち上がるという走り方も、車にそっくりです。
車がぶつかっても、飛んでいきにくいので、サイドバイサイドで並びかけるとちょっと楽しいですね～


友達と始めるなら、同じ物を買う事をお勧めします～。　ラジコンって、一人で走らせると。。案外飽きてしまいます。
駐車場で、パイロンを立てて走らすだけでも、楽しくなりますし、違うボディーは良いと思いますが、シャーシが変わると
意外と、セッティングとかも違ってきますので。これつけたら、こんなんなったよ～って言い合うのが楽しいですね。
モーターを速くすることが速くなると思っていましたが、それ以外での速くなることが面白くなってきたら、
ラジコンの楽しさがちょっと、分かってきた感じかもしれません＾＾