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TT-02D キャンバー変化による動き。後輪

2015/01/29 12:00

そもそも キャンバーってなんなのよーーw
タイヤが前から見て(後ろから)寝ている状態です。
canber.jpg
普通に生活していると、まったくもって、関係ない言葉ですが、これは、
普段乗っている車もすべて関係があったりするわけです。
これは、ゴム質の性質で寝かせれば曲がるときに、グリップする力が上がるわけですが、
逆にラジコンのドリフト車の固いタイヤのような場合では、寝かせれば、設置面積が少なくなり逆にすべってしまうわけです。

ですから、始めてドリフトする場合は、走らせる路面にもよるわけですが、寝かせると滑りが激しくなっていきます。
ただ、タイヤを削って、平面にすることができますので、実際は、加工した場合は、どの状態でも関係なくなる可能性があります。
ようするに 見た目寝ているになるわけです。

今回 TT02FRD用ダンパーステイをつけたわけですが、車の重量変化による キャンバーが変わるので
この調整ができるようになります。
一応見分けやすいように右と左つけ位置を変えています。20150125_111845.jpg
このたった 穴の1個の違いで、車には 大きく変化が現れます。
ラジコンっておもちゃって言う感覚がすごくあるとは思うのですが、1mmの違いで大きく車の動きが変わるんです。

まず左側通常時
20150125_111903.jpg
設置面積が大きく路面に対してほとんどの面積がついています。直線時にトラクションがかかります。
前に出る力が大きくあるという事です。

左側荷重が乗った時
20150125_111857.jpg
ほとんど変化がありません。なので ドリフト時も、安定の旋回が出来るのですが、距離を出す場合 パワーが必要になります。

右側通常時
20150125_111958.jpg
左側と同じです。前向きに力がかかります。

右側荷重時
20150125_111951.jpg
設置面積が左側と違って減っているのが分かります。 こうなると、旋回時に、より大きく滑っていくのです。
スピンはしやすくなるけども、コントロールできると、より長く滑らすことができるのです。

ちょっとした変更が 車に大きく影響を与えている部品もあります。
最初のうちは、いっぺんにセッティング変更すると、訳が分からなくなりますので
一つづつ 変化を与えるのも 面白さの一つです。

私が使っているTTは、ケツカキギアを装備していますので、自然と旋回しますので、 左側のように
逆に設置面積を増やして 止める方向にしています。
モーターは、15.5tなので、程よく吹き上がりますから、距離が足りない場合は、高回転使えるという事です。
さらに、高回転が足りない場合に、モーターを速くするというより 高回転まで回るようにすれば扱いやすくなります。

高回転=速いにつながりますが、 ブラシレスでは、ゆっくりと 高回転まで回る セッティングができるので、
ブラシを使っているより やりやすいという事です。
ただ単に速いモーターに変えると すぐ回る すぐスピンの可能性が高くなるのです。
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大阪で気軽にラジコンを楽しんでます。ゆる~いラジコンが大好きです。
公園やプライベートコースなどで走らせています。
色々な楽しいことや気が付いたことも書いていこうと思います。最近は色々な物が変化を遂げて進化していますので、化石にならない自分で新しい事にチャレンジしています。
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