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リアの組み立てです。
サスマウントをつける状態になりました。今までは、スクリューピンで後ろから刺してたのですが
今回は角度を変えられるようになってました。
トーは MAX３．２度です。もうちょいシム増やしたら角度増えそうですが・・。
一応本来の基準通りに組んでおきます。ノーマルでないと実際走りの影響が分からないので。
サスアームも取り付けて・・・
おっと。。同じように渋みを取るのに削ってます。
前後ともサスアームとアップライトの部品削っています。
全体的に、スペーサーを入れて、サスアーム削る ぐらいできっちり作れるとおもいます。
後は、ダンパー付けてメカを積んで完成です。
ピニオンの交換が楽になる。
０５の時のようにピニオンが中にあって、モーターを外すのは良いのですが、再度つけ直しの時に
穴位置がすぐに見つからなかったり、本当のかみ合わせの位置が分かりにくかったりしたのですが、
今回はキャップを外して、ピニオン位置もばっちり合わせられますので、かなり楽になりましたが、
バックラッシュが分からない方は、大変かもしれませんね。
私の場合ギアが少しだけカタカタカタってなるくらい 隙間を開けています。
とりあえずコースを走ってきましたが。
結構頑張って作った オプションモリモリM-05Ver2 タイム 12秒129
ほぼ素組ののM-07 タイム 11秒955
M-05お金かけまくるより、素の０７ とっても速いです。 ガンベイドなどは、触ったことが無いのですが、
M-07としては、低重心で良く出来てる車だと思います。
次回も部品導入して挑みたいと思います。
ダブルカルダンだけでも 大きくタイムに変化出そうですので、
まずは、そこから、どうにかしていこうと思います。 結構買うの勇気が入る値段ですが・・
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サスマウントをつける状態になりました。今までは、スクリューピンで後ろから刺してたのですが
今回は角度を変えられるようになってました。
トーは MAX３．２度です。もうちょいシム増やしたら角度増えそうですが・・。
一応本来の基準通りに組んでおきます。ノーマルでないと実際走りの影響が分からないので。
サスアームも取り付けて・・・
おっと。。同じように渋みを取るのに削ってます。
前後ともサスアームとアップライトの部品削っています。
全体的に、スペーサーを入れて、サスアーム削る ぐらいできっちり作れるとおもいます。
後は、ダンパー付けてメカを積んで完成です。
ピニオンの交換が楽になる。
０５の時のようにピニオンが中にあって、モーターを外すのは良いのですが、再度つけ直しの時に
穴位置がすぐに見つからなかったり、本当のかみ合わせの位置が分かりにくかったりしたのですが、
今回はキャップを外して、ピニオン位置もばっちり合わせられますので、かなり楽になりましたが、
バックラッシュが分からない方は、大変かもしれませんね。
私の場合ギアが少しだけカタカタカタってなるくらい 隙間を開けています。
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M-05お金かけまくるより、素の０７ とっても速いです。 ガンベイドなどは、触ったことが無いのですが、
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