Tom's Moderu　ラヂコン記

M-05Ver2化　ギヤからスタートしますぅ

前回綺麗にデフを磨いたので、このままシャーシに入れます。
この時に、　１．６ｍｍスペーサーが必要になるのです。
モーターマウントに付属されています。

ヒートシンクをつけようと思いましたが

若干　Ver2の方が丸みがあり、無理やりつけても、少し歪んでいますので、
残念ながら、ここにつけるパーツは、諦めるしかないようです。
カウンターウエイトがあるせいでS－Specは、Ver2化を諦めましたが。。
あんまり　気にするほどでもないです。　もともと　ここ　冷えてる気がしてなかったので・・

次にモーターですが。

ピニオンが減って、尖っていました。M－０５は　駆動部分に負担が多いのか、ピニオンがすぐにやられてしまいますｗ
しかし。。　プラスチックの部分・・平気なんですね。
アルミの方が、固いのに減るって・・・何故か納得いかない現象です。


だいぶ　シャーシの青い部分を残せた気がします。
逆に、きらきら感が丁度良い感じになり、シャーシ・・・黒で良かったかもしれません。。

Ver2だと足加工まったくいらないので、そのまま、さくっと交換。。

サスアームを外してつけるだけなので、すぐ交換ができます。
強度が上がってるんで、動きが、キビキビしそうです。
グリップの高い所では、動きがよさそうです。（多分・・・そこまでわからないかもです。。）


取り付けるとこんな感じです。　流石に見た目はわからないです。
イーグルのダンパーは、解体して、タミヤのパーツ入れ込むのですが、今回は無視して
先にシャーシを形にしてしまいます。後日パッキン等交換します。

リアの交換ですが

少し長めのスクリューピンが必要ですが、、金の方がもともとついていたものです。
５５ｍｍスクリューピンカスタマーで買いましたが、これは　リバウンド調整のための物です。
一応最初なんでつけますが、もしかしたら、要らないかもしれません。
M-05は、もともと、オイルダンパーに詰め物をして、リバウンドを調整していますので、
それを外さない限り、今回は、つけなくて良いのです。
わざわざカスタマーに頼むほどの物でもなかったです。


どちらでも良いです。　いや、　むしろ　もともとの金のサスピンの方が良いです。

あとは、そのまま　組み込みます。

リバウンドパーツのおかげで　若干長いですね。
別名オイルダンパーガード・・・じゃないのだろうか・・

作業時間は、１時間ぐらいでコンバート完了します

ちょっと　引き締まって見えます。　ボールデフの磨くのが一番時間がかかりましたが、
作業的にトラブルが無ければ、簡単に出来ます。
ネジの長さだけ注意しながら、きちんと　戻していけば大丈夫です。

デフギヤのメンテのついでに、開けて　交換してみるのも良いかもしれません。
シャーシが、新しく綺麗になったので、　ボディーも　GOProのスイフトに、新調しようかな～。。

シャーシをバラバラ～～に解体。　もちろん　ノープランです。

とにかく何も考えずに解体しています・・　説明書見た方が良いですよね、、
ついてるネジをはずせ～～とばかりに。
最後にシャーシを開いて、気になったのでデフを開いてみると。。。
なんとぉぉぉ；

くっきりｗ　溝ができてます。　TA-03用のボールデフを使ってます。
M-05用のボールデフは、私的には、相性が合わないので・・なんか　すぐに調整必要になるんです、、
その為、TA-03用のを　これでもかっ　って言うぐらい締めてましたので、
なるべくしてなってます。　セラミックの玉が７個しかないので、このまま　ノーマル使います・・・
しかし　プレートは　磨いてやります。
タミヤの１０００番でごしごし。。　前に指の指紋も削って、血が止まらなくなったので
今回は　デフ磨きキットを使います。。
AWグリスの入れ物に貼るだけですが・・

ひたすら　円を描くように磨いていきます。。
綺麗に溝が消えています。　玉が悪いので、あまり効果は期待できませんが・・。、。

アソシのシリコングリスです。　良さは、分かりませんが、ボールデフに使っている人が多かったので
勧められて、前から、これのみ使っています。

デフカップ強化のやつでも、すぐに削れます。。。
車によっては、全然大丈夫な物もあるんですが、Mシャーシは、ここ　何故かすぐに減ってしまいます。
ダイヤモンド加工・・要りますよね。。一応新品交換しておきます。

シャーシを比較してみましたが

ん～　良くわかりません　モーターの位置がさらに奥に行っただとか、リバウンドの場所が追加されただとか
重心が下がっただとか　若干変更はありますが、、、、　私にとって一番の大きな点は、
バッテリーが何でもいける！！　これが　大きいです。　最近ショート角バッテリーや角バッテリー
使いますので、それが使えるのが大変うれしゅうございます。
OP-1609　Ver2　モーターマウント

OP-1224　軽量アルミバッテリーホルダー

バッテリーホルダーは、角使ったり、従来のを使ったりで、変更がめんどくさかったので、
これを使って、グラステープでマキマキにしてやろうと思っています。

Dパーツは青が名残惜しかったので、使えるところは、青を入れていきたいと思います。
バッテリーホルダー・・・カッコいいやない・・　何とも思わなかったものが、つけてみると
嬉しい気分です＾＾。　次回に続きます・・。

中途半端に色々コンバートしてます。。　
今回は、M-05Proを　Ver2へ変更してみます。
８日に　シャーシ、足回りが発売されましたので、

しかしながら、モーターマウントが、２２日発売と、その間時間もありましたので、
カスタマーに足りなさそうな部品を見つけて注文と・・・

３×５５ｍｍスクリューピン（カスタマー）
５×１．６ｍｍスペーサー（アルミモーターマウントに・・・付属してました；；）
ついでに、ショートリポや、角リポ、丸型のリポなど　さまざまを使うので、
その度にひっくり返したり、なんかめんどくさそうだったので、アルミバッテリーホルダーを
チョイスしました。もう、毎回グラステープでぐるぐる巻きにしてやります。
シャーシ　サスアーム　スクリューピン　モーターマウントで、Ver2にお手軽になります。。
メインシャーシ解体ですが、作業時間は、作るときより少なめだと思いますが、
一点だけ、いやーな所が

そうです。（どうです？）シャーシが真っ黒クロスケになるんです。
メッキブルーが気に入ってたのですが、もともとVer2を購入すると、シルバーメッキとカッコいいのですが、
普通にシャーシだけを買うと　黒いのです。。
まー仕方がないですね。。Mシリーズだけ　ピンクやゴールドのカラーシャーシ出てほしいですね。
グリップ面白いよって言われて、初めて買ったこの０５PROシャーシなので、
思い入れがあります。黒くなるのか、、はぁぁ、、、って　でも　進化も見たいし。。
他のシャーシには、V2化する事もないので、メンテも兼ねて、解体作業に入りたいと思います。
SioちゃんのM-06に、M-05の速さを見せつけるために間に合うように、コンバートしたいと思います。
ちなみに、リバウンド調整が後輪すぐに出来なくてよいなら、シャーシとモーターマウントとサスアームだけで
完成いたします。　スクリューピンじゃなくて、Eリングで止めるサスピンの58ｍｍが欲しかったです。
※現在は発売してあります。
OP.1615 M-05 Ver.II 3×58mmチタンコートサスシャフト (2本)
発売日：2015年2月7日(土)　

OP.1613 M-05 Ver.ＩＩ ステンレスサスシャフトセット
発売日：2015年1月24日(土)　

１０月の末の月曜日
決戦の日がおとずれます。今回はMー05を使います。
知り合いのしおちゃんが、Mー06で自信があるみたいなので
やっつけてしまおうとたくらんでおります。

Mー05は、コンクリート路面では、絶対的に速いと思っています。
たしかに、Mー06は、カーペットでは、かなり速いのです。

しかし、今回走るところは、コンクリート路面なので
少し自信があります。お互い様ですが、、
ボディーはスイフトを使おうと思っています。

さーー　彼の悔しい顔が思い浮かびます。
Mシャーシ走る場所によって、お互いの性能の、良し悪しがあるので
証明してきます。
Mー05Ver2のパーツは、11月発売でしかも、モーターマウントに関しては
少し遅れて発売なので、間に合わない；；

最近カップがすぐ開いちゃう。
現在Ｍ－０５には、ＴＡ－０３用ボールデフを仕込んでますが。
これがまたちょうどエエんです。　調整は　一番締めこむのみです。
ところが、デフカップがつらい感じです。
一度変えたんですがノーマルでは、一日走らすと
また、減ってきます。　特に　ユニバに変えてから、減りが
とっても早くなった気がします。
そこで、、

OP-217 強化ジョイントカップ
これに変えてみます。
ちょっとは、つよくなったかな～。

ついでに　ゴブリンも交換しました＾＾ｖ
あとは　問題が・・４駆はなりにくいのですが、
フロント駆動に限っては、ゴリゴリいいだします。
なんか、良い方法ないかなぁ、。、　これが　俗にいう
メンテをしないといけないところな感じですな。