黒透明: 80% 50% 30%
白透明: 80% 50% 30%
□(透過)

閉じる

文字サイズを選択してください。

閉じる

Latest Entries

SAK-D4845 スライドステアリング導入

2016/08/24 16:47

3レーシングのホームページで確認していったのですが。

SAK-D4845/PK KIT-D4AWD用スライドステアリングシステム - ピンク
20160823234820.jpg
というものが、出ていたので、本来欲しかったものと違うものを買ってしまいました。
もともと SAK-D4819/V2を買いに行ったのですが
SAK-D4819V2.jpg
従来品に比べ 真ん中の部分が変わっていてV2みたいです。 さらに開き具合が調整できるのです。

予算によっては、真ん中のフニャフニャのしなりを取るだけなら
SAK-D4819B ステアリングブリッジ

sak-d4819b_main.jpg

今の所純正品では、AWD用としては、この3択です。 スライドステアリングは、RWD用は形状が違いますので、
注意が必要です。
違いの分からない男なので・・・どれが良かったのかは、謎のままです。

開封すると部品はこんな感じです。
20160823235119.jpg
知らなければ、あまりピンとこない形です。
スライドステアリングというと、以前に作ったTT-01ミニコンバージョンキットも
スライドステアリングの採用で、ABCホビーのジェネティックもスライドステアリングです。
それぐらいのイメージしかありません。

この部分を交換するのです。
20160824003210.jpg
ステアリングを分解していきます。ワイパーについているターンバックルを外して
シャーシの背面についている、ワイパー取り付け部分のネジを外してやります。

ワイパーを取り出します。
20160824013513.jpg
真ん中のブリッジの部分がねじれたりネジの部分がガタガタしたりします。
RWDほど気にしなくていいのかもしれませんが、やっぱり気になる部分でしたので交換に至ったわけですが。

サーボも縦置きから横置きに代わるので外します。
20160824011639.jpg
急にサーボマウントの元の純正がダサく思えるように・・・ 言ってくれたら先に買ったのに・・。
正直サーボセイバーも形状が邪魔になります。どうにかつかないことは無いですが、
この2点はワイパーと同時に交換するのが良いかもしれません。
この時点で取り付ける場合サーボの向きも変更しなくてはいけません。
向かって右側に来る頭も左側に変更です。

全ての部分に塗るネジロック材です。
20160824014216.jpg
タミヤのネジロック材です。 他のネジロックはあまり知らないのですが、
一度他社の物を使って、ネジが取れなくなったので、これを使っています。
自然に緩んで外れてくることもなく、意図的にドライバーを使うと外れてくれるという
個人的には、万能だと思っています。
OP-1032ネジロック材 嫌気性ジェルタイプ
セッティングで外したり締めたりが出ますしね~ 特にステアリングまわりは。。

ワイパーの部分です。
20160824001031.jpg
純正のそのままターンバックルにつなげる場合は、一番内側につけるといけます。
なぜか、説明書の位置は、この位置です。このままつけると 超トーインでした・・・。 (;゜0゜)

ワイパーを抑える台の部分です
20160823235921.jpg
ベアリングの位置が、最初締めきってしまうと調整ができなくなるので、
台座についた部分は少し緩めておいて、ワイパーと取り付けてみてガタが無くなり
スムーズに動く部分に調整してから、締め付ける方がよいです。
なので 下側のベアリングもシャーシに乗せる前につけてみてみる方がよいですね。
20160824003040.jpg
これで動けば シャーシに取り付けます。 

シャーシ取り付け
20160824005322.jpg
ピンセットでこの玉を置いていったのですが、ぷぅい~んって 音と共に消えていきました・・・
探すこと30分・・・ ボディーマウントの磁石に奇跡的についていて・・ これ失くすと泣きそうなので
一応飛ばしても大丈夫な場所で慎重にやってください。。

無事完成です・・?(*゚Q゚*)飛ばしたのに?
20160824013715.jpg

ワイパーがスライドしてステアリングが切れます。
20160824013724.jpg
ガタ全くありません・・・。 すごい。。 走りの効果はまだですが。。
左右に綺麗にスライドするだけで、ねじれはもちろん無いのですが 縦に震えることも無く
関節もないので、変なガタも出ていない状態です。
一応 動画にしてみました 参考になるかどうかは謎です。。


一応完成しました。
20160824024803.jpg
テスト走行もまだまだ先ですが、何か・・・改善されてたらよいなぁぁと。
しかし、ハンドル切った時に浮いたり沈んだりする動きがましになった気がします。
挙動に対する変化もあったのかな?気のせいかな?

[編集]

[スポンサーサイト]

[スポンサーサイト]

スロットカーの面白味??

2016/08/18 20:14

同じコースで公民館へと
レールの延長が無いので、今回も前回と同じコースで走らせることに。
公民館・・・・平和感とクーラーと日当たり良好で・・・PAさん 寝てましたw

さて、走らせていると ちょっと なんか 面白みに欠ける部分が。
セッティング無いの?_?
初心者ながらにそう思うのです。 このままではただ走るだけです。
一応スピード設定を4だったのを6まで上げて走らせることに

何と言いますか 行くとこまでいったら 行ったら ぶっ跳ぶ感じの走りです。
リアタイヤのグリップ感も感じずに飛んでいきます。

なので、一応 タイヤがめくれているのではないだろうかと
ミニッツやRMやF1の用にタイヤを両面テープで貼ってしまおうと
20160813131256.jpg
SEKISUIと書かれたテープです。これが良いらしくて買いましたが

いざホイルはがしてみると
20160813131441.jpg
ボッコンってなっているので、貼りにくいです。
平面ならよかったのですが、一応なんとか貼ってみました。
しかし、これでも 端っこまで、両面が来ないのでめくれるのです、、、
走らせた結果、逆に悪くなったので はがしてみることに。

開けたついでにミニ四駆グリスも入れておきます。

!!!これ、磁石の強さ違うよね?_?
Paさんの気づきです。
どうやら、車によってなのか、個体差なのか、磁石の強さが違うのです。
これが強力な車は、飛びにくいと当たり前の結果ですが、それが 速く走れるのです。
ただ残念な事に速いだけで面白くはないのです。(←個人の感想)
また、レスポンスが悪く握った時の反応の鈍さが強いのです。
ブレーキ時にも異常な止まりを見せるのです。
※結果 ある一定のアクセルをしておけば 勝手に速く走るという事に
その位置を見つけるだけの走りになっています。

う~ん そう言えば、 1/24の物を見に行った時は・・
磁石なんか使わないよ~って、ウエイトで調整するんですと。。
現状どうしていいのかわからないので、とにかくまた分解

2カ所磁石発見
20160813154845.jpg
真ん中と モーターの下にありました。 真ん中を ネジ一本で外してやります。
モーターの下は、割れない程度にモーターをずらして外します。(これは、結果的に、はずす必要なかったです)

かなり強力な磁石が・・
20160813154924.jpg
ついていました。 2個外した状態だとまともには、走りません。
錘もないので、何もできないのですが。 アクセル握るとすぐにスピンで飛び出しです。
しかしながら、真ん中だけ外した状態で走らせると・・・・
一応今の所バッチリでした。
20160813130153.jpg
①グリスアップ
②タイヤそのまま
③磁石はセンターだけ外す!!

これで、前回から気になっていた、レスポンスの悪さが解消されました。
握った瞬間に車が反応する感覚が増した感じです。ラジコンのDDの近い感覚になっています。おそらく
磁石を完全に抜いて錘のみでセッティング出来たら、もっと良い感じになりそうですが。

あとブレーキもスムーズになり 一番いいのは オンザレール感が無くなった気がします。
難しくなるのですが、こっちの方が、慎重度が増して、飛び出しにくくなっています。
また飛び出しても、一気に飛ばないので車にやさしくなります。

カレラデジタルは、横並びはもちろんですが、ケツべたで後ろからついていく楽しさが増します。
離すと止まるブレーキに近かったのが、磁石が無いおかげで、スムーズに寄せられたり
横並びの時は、外側走るときには危険が増します。
サイドバイサイドのプレッシャーをかけると お尻が少し飛び出したりして、外側走っているとはじかれて
出てってしまいます。

Punさんのは、そのまま 磁石はずす方向へ
Paさんは、寝てる好きに はずす方向へww

さて 3人で走らせた感想は・・・・おもろいやん~。
今まで以上に、握るポイントだけを見つけるのではなくて、 操る感覚が増していますので、
同じように走れます。

動画撮りましたが、磁石を外す前の動画です。

10mのコースも一瞬で周回するので、コーナー事の動画は一瞬で過ぎ去ります。(´;ω;`)
良かったら見てください。 カレラお持ちの方は、一度 センター磁石を外してみてください。それだけで、
かなり面白くなります。

それにしても、Punさんの ワーゲン・・・速すぎる。。
[編集]

[スポンサーサイト]

[スポンサーサイト]

重さという概念!?その2

2016/08/11 02:40

今回は旧車バギーの重さを測ってみることに
現在重さを感じているあのマシーンオプティマです。重量感抜群で、走りも重くといったところです。
さて、秤に乗せてみると・・
20160729002016.jpg
1338gです。これはメカは乗っていてバッテリーが乗っていない状態です。
オンロードに比べるとバギーは重めです。
これが基準で少し最近走らせたものを計ってみます。

勝手にライバルだと思っている HOTSHOT
20160729002108.jpg
1369gメカ積みバッテリー無しです。

驚きなのですが、、、 オプティマに比べて たった 20gぐらいしか変わらないのです。
どう驚きなのか?? ホットショットの走りの方が、かなり軽く感じるのです。
イグレスの重さを測ったことは無いのですが、追いかけるとお互いに軽くは、感じるのです。
しかしながら、その差20gとは、、、、。意外でした。

オプティマはずんぐりな走りが出ていますが、ホットショットは、全く感じないのです。
しかし、全くと言っても、やはり TT-02BMSの方が、さらに軽い感覚はあります。
20160729015556.jpg
見えにくいですが ボディーの重さもついています。
1267gとさらに100g軽くなっています。 正直100gで変わる???って思うのですが、
断然軽く動くのです。もちろんこの車もバッテリー無しのメカ積み状態です。

重量のバランスで、全く違う感覚で走るのです。
確かにふと思うと、重量物が上にあると、重く感じますし、下に下がると軽くは感じます。(車の動きで)
また 車幅やホイルベースなどでも、感覚の重さが変わります。
車高変えると運動バランスも変わります・・・ 結果 オプティマの重さは、セッティング等でまずは、
解消して上げないと、、削ったりもいるとは思いますが、ホットショットの軽快差ぐらいまでは、持っていきたいですね。

色々測りましたが、重さが納得できただけで、 実際は 4輪すべてを計らないと バランスも・・・・ってなりますね。
G-force から 発売されている・・・計測器・・・  そろそろいる感じ??  いやぁ、、バランスは、まだ気にならないので
気になったら、触ろうかななんて思います。 バネの硬さとかも測っておけばまた違うのかもしれません。
ホットショットなんて 2本で支えているんですから・・・ あ・・スタビとかもあるので、左右の運動バランスが・・。
オプティマも発売されているので、スタビとか組んでみたり、バネセットも出ているので、それの変更したり・・・。
もう少し涼しくなったら バギー走行始めます!!。

[編集]

[スポンサーサイト]

[スポンサーサイト]

Sakura D4 AWD コースにて初走行

2016/08/04 02:02

ん~。。走らない( ノД`)
IMG_3798.jpg
ドリフトもみんなの休みが合えば最近はツーリングやスロットカーへと気が付けば前回から4カ月
もうコースが変わってました・・ 毎回コースが同じだったことが無いので、新鮮ですが、慣れる事はありません。
Sakura D4 組みあがって 部屋でのイメトレはばっちりだったのですが、いざ走らせると・・・・
まったくもってちゃんと走りません。リアミッドモーターは、初めてで重心が後ろにあるために、
旋回が始まると振り返すときには止まりません・・ また D3の癖なのか、同じ操作ではスピンしてしまうのです。

お手手なのか車なのか??
IMG_3799.jpg
保険でSakura D3も持ち込みで、、試しに走らせてみると・・ 普通に走る!!。
D4だと、全く走らない。
ほとんどノーマルで持ち込んだので、タイヤがどうなのか?わからないですし、思ったよりフェンダーも
ガンガン擦る感じで音もうるさくどこから手を付けていいのか?な感じで 半日行きましたが、
走ってはスピン 走ってはスピンで・・。

うまくは走らせられないですが、慣れの問題とか、癖の問題もあり、
リアミッド・・・苦戦中。

他のサクラのページを覗いていると、この車2WDでの使用が多く なかなか4WDの方は見つかりません。
またセッティングはこうですというのを見ると 地域や、走らせ方の上手下手があるので、
様々であり、これが正解ってもちろん無いので、やってみては、走らせるの繰り返しですね~
次回ドリフトも秋ごろまで予定なさそうなので、下手くそが加速しそうな感じです。

ステアリングまわりやフロントの足回りなど 少し改良を加えてバタバタするのを改善しようかと思います。
ところで、急に気になったのですが・・ ツーリングでは、ダブルカルダンシャフト使うのですが、
ドリフトでは全く聞かないので・・普通にユニバでな感じなのかなぁ?? 高角ユニバもあり
逆にそれがスムーズに動くとするならば、ツーリングでも使えるんじゃ??

ん~ きっと無駄な悩みです。

落ち込むぐらいの動画貼っておきます。



[編集]

[スポンサーサイト]

[スポンサーサイト]

重さという概念!?その1

2016/08/01 19:46

最近その車は何グラム?と聞かれることが多いので。
20160717153322.jpg
アマゾンで測り買ってみました。
最近はデジタルも安いので、1300円程度で買えます。
キッチンで使用することは無いので、0.1g~3000gまで測れる物にしました。

アグリオスや、ロックソッカーは、測ることができません、、。

電池入れてポ~ん
20160717153508.jpg
なんか、ちゃんと測れて様子がないので、故障かな??なんて 思いながら
説明書みましたが。。意味不明w
とにかく全部めくっていると・・・ 右側のトレイとは別に、もう一つトレイがくっついてました、、、。
大と小があったのです。。 2個も、いらんしぃぃぃ!!。
色んな所に置いて、地面が悪いのかな?? スイッチかなぁ?? 初期設定どうするんだろ??など。。。
悩んだ時間無駄でした。 トレイ小を本体と共にビニールで巻いてあるのを外すと使えます。
設定もなしで・・。

さて、気にしてないが気になっていた重さですが
20160729003056.jpg
この間久しぶりに走らせてきた M500 さすがにこの車は、軽いです。
バッテリーは、埋め込んであるので、そのまま測りましたが、総重量が ボディー無しで
1044gと、この数字が軽いのか? 重いのか? 最初の物なので良く分かりません。
走った感じもDDなので軽くて当たり前なのだと思いますが、軽快さが抜群です。

TB-03VDSを
20160729003551.jpg
1058gです。 バッテリーが乗ってないので総重量ではありませんが、
ツーリングの4WDの重さの基本になります。走ってても M500に比べると
車の重さがおててに伝わってきます。

TRF-417
20160729003021.jpg
ベルト車っていう事もあってか974gでした。VDSに比べて、80gほど軽くなっています。
次回はこれを走らせますので、おてての感覚が残っていれば、分かるかもしれません・・多分わかりません(。-_-。)

未走行のフルオプTA-06MS
20160729003236.jpg
1141gと測った中では一番?重くなっています。
未走行なので、どういった走りになるかは、分からないのですが、TA-06 PROのころは、走らせにくくて、(TA-05に比べて)
曲がらないくせに巻くという事に悩んでいたと思います。 MSは興味本位で作っただけなので、
走りのほどは、わかりませんが、大きく変わることは無いとも思います。
しかし、この車 要らないものがつきすぎているのか、200gも重くなってまして、IFSにしているので
その辺の部品周りも重くなっているんだと思います。

TA-07は、持っていないので、実際に測ることはできませんが、
このまま ツーリングが続きそうなら買ってみてもいいかななんて思っています。

一応バッテリーの重さ
20160729003619.jpg
287gと昔に比べて軽くなったとは思うのですが、結構な重さ・・・ カワダM500 恐るべし軽さ(バッテリー込みなので)
これをツーリングに足した重さになるのですね~。

実際走り比べての違いが分かった車。
20160729015721.jpg

エアロアバンテです。
20160729015743.jpg
ピンクのエアロアバンテは、前後にトレーニングバンパーがついているので、
重さが90gくらい増えます。
ほとんど全開走行の車なので、この重さが、直線にかなり響いています。
重さの分直線が遅いのです。じりじりと引き離されていく感じです。
また、コーナーが振られるのか、そこでも じわりじわり 引き離されます。
走行技術が同じで車も同じだとすると、こういう小さいことが 効いてくるのかもしれませんね。
しかし 正直なところ 同じもの作ったら、ここまでの差が開かないので、
ネジとかの軽量って・・・意味があるの?なんて思います。 結果部品によっては重くなったりしますしね~。


[編集]

[スポンサーサイト]

[スポンサーサイト]


忍者AdMax

ブログ内検索

ここに知りたい事や車名
型番を入れると検索できます

アマゾンサーチ


新規作成動画紹介

楽天でのおすすめ

ツイッター仲間お知らせ

マイページ人気

カスタムCSS

プロフィール

Seronius Tom's
大阪で気軽にラジコンを楽しんでます。ゆる~いラジコンが大好きです。
公園やプライベートコースなどで走らせています。
色々な楽しいことや気が付いたことも書いていこうと思います。最近は色々な物が変化を遂げて進化していますので、化石にならない自分で新しい事にチャレンジしています。
ツイッターもやっていますので、よろしければフォローしてください。新しくトップページ作っています リンクは↓↓
トップページへ移動 

カテゴリ

【トップページ紹介】 (10)
【便利工具】 (5)
【★1/10 ツーリング】 (66)
TT-01  (5)
TA-02 (6)
TA-04  (5)
TA-05IFS (14)
TA-05V2 (3)
TA-06PRO (7)
TA-06MS  (6)
TRF-417v5 (4)
TB-03VDS (10)
FF-03PRO (6)
【★ラリーカー】 (55)
TT-01  (5)
TT-02  (16)
TA-01  (5)
DF-03Ra (7)
XV-01PRO (8)
M-05Ra (14)
【★ドリフトマシーン】 (97)
TT-02D (17)
TA-02 (2)
TA-05VDF (14)
Sakura D3 (16)
Sakura D4 (14)
TA-06RWD (9)
TT02-FRD (6)
R31-RWD (12)
イチロクM (2)
ドリパケ (5)
【★Mシャーシ】 (106)
M-06PRO (3)
M-06R (2)
M-06GRT (6)
M-05PRO→V2化 (22)
M-05PRO S-SPEC (2)
M-05 CF-R テックコンバ (5)
M-04 (2)
M-05+M-06ゴブリン (7)
M-03+M-04ゴブリン (20)
TT-01 Mコンバ (14)
TA-05 MS2 Mコンバ (10)
MF-01X ドリフト仕様 (13)
【★DDシャーシ】 (47)
F-104PRO (8)
F-104PROV2 (6)
Kawada M500 (4)
F-103GT (3)
F-103GTMini (5)
PLAZMA Ra (2)
RM-01 (7)
KT8 (カート) (12)
【★2WDバギー】 (49)
DT-03 ネオマイティ (11)
DT-02 (21)
TRF-201 (1)
SU-01 エアロアバンテ (16)
【★4WDバギー】 (24)
DF-02 エアロアバンテ (6)
TT-02B MS (14)
DB-01 バルドル (4)
【★ビッグタイヤ】 (125)
WT-01 ブッシュデビル (8)
WR-02 ワイルドウイリー (7)
WR-02G ファームキング (11)
WR-02C シティーターボ (10)
GF-01 ランクル (14)
CW-01 三菱パジェロ (10)
CR-01 (28)
アグリオス TXT-2 (11)
CC-01 FJクルーザー (24)
Mini&Nano-qlo (2)
【★旧車バギー】 (79)
ファイヤードラゴン (2)
ホーネット(2WD) (5)
グラスホッパー (5)
伝家の宝刀ホットショット (12)
スーパーホットショット (6)
ワイルドワン (13)
アタックバギー (5)
ノバフォックス (2)
ライジングファイター (9)
トマホーク 2WD (6)
オプティマ (10)
ホットショットGB-03 (4)
【★京商 Mini-Z】 (26)
MR-03 (4)
MR-02 (2)
MR-015 (1)
MA-010 グリップ (1)
MA-010 ドリフト (1)
MONSTER (1)
MF-010 F1 (1)
ミニッツバギー (1)
コミックレーサー (5)
モトレーサー (7)
D-Nano (2)
【☆キングハウラー】 (2)
【★その他ラジコン】 (62)
【★充電器やバッテリーやメカ】 (30)
【★ラジコンボディー作成】 (24)
【★インドア空物(ヘリなど)】 (8)
【★スロットカー】 (8)
【★タミヤミニ4駆】 (13)
MA chassis (2)
AR chassis (0)
VS CHASSIS (2)
SUPER Ⅱ chassis (7)
MS chassis (2)
【★スプレーワークス】 (2)
【★デジカメ SX700 HS & EOS M3】 (20)
【★ひとり言】 (55)
【★PCやタブレットやスマフォ】 (18)
未分類 (0)